|
Author
|
|
Thread
|
|
|
Dumitru Drinovan
20, July, 2019
 
|
|
|
|
Wow, Danny - le-ai prins la mare fix! Daca stiam veneam si eu mai repede... Ramane pe data viitoare...
|
|
|
|
|
mariussecan
21, July, 2019
|
|
|
|
Foarte bune culorile si detaliile. Le-ai prins excelent in plina evolutie....
|
|
|
|
|
mihailo
21, July, 2019
|
|
|
Cel de deasupra parca vrea sa se desprinda de formatie. Face impresia ca a pierdut controlul manselor.
Buna declansare!
|
|
|
|
|
dannyb
21, July, 2019
|
|
|
|
|
decebal
22, July, 2019
|
|
|
Sa ne traiasca! 
Sunt "inghetate", nici elicele nu se-nvart. Poate a fost prea mic, totusi, timpul de expunere.
|
|
|
|
|
dannyb
22, July, 2019
|
|
|
multumesc de vizita decebal,
turatia elicelor variaza mult in timpul evolutiilor, viteza avioanelor e destul de mare, efectul cu cerc pe elice iese pe la 1/800-1/500, care uneori nu scoate detalii pe avioane, mai conteaza si unghiul fata de planul elicelor, tu cum vezi rezolvarea ?
|
|
|
|
|
decebal
23, July, 2019
|
|
|
Cu ceva ani in urma, am experimentat si eu, putin, pe avioane cu elice. Cu detalii bune pe avion, n-am reusit sa obtin palele elicei decat un pic miscate, nicidecum sa formeze un disc...
Habar n-am care-i turatia unui motor de avion, dar cred ca trebuie incercat cu timpi de 1/200 sau chiar 1/100 secunde, un panning cu mana sigura si un aparat cu un sistem bun de shake reduction. Si, eventual, sa prinzi avionul in "fortzaj", cu elicea la turatie maxima.
Oricum, e clar ca trebuie facute incercari si gasite valorile-limita corecte de timpi de expunere pentru fiecare combinatie aparat-obiectiv, in parte.
Cand mai ai un nor in fundal si faci panning, macar norul ala apare blur -at si da senzatia de miscare, dar, cand ai un cer curat si un timp de expunere foarte mic, avioanele (chiar si darele de fum) par "inghetate", parca inglobate in rasina. (o parere personala, desigur)
|
|
|
|
|
Dumitru Drinovan
25, July, 2019
|
|
|
Ma bag si eu un pic caci m-am preocupat de povesti de astea.
Sansa sa faci cu panning la 1/200 - 1/500 exista, dar poate numai la aterizare si cu avionul venind "civilizat", aliniat cu tribuna, viteza constanta, inaltime rezonabila si singur.
Altfel sunt atatea variabile ca sansele de reusita sunt mici sau zero caci numarul de ocazii in care avionul e aproape, "explicit" si "cuminte" sunt poate cateva in toata durata unui show.
Intrebarea este cu ce lentila faci. Orice peste 200mm iti reduce sansele la o poza cu elice in miscare caci timpul de expunere trebuie scurtat drastic altfel obtii doar naluci.
As sugera o pozitionare buna pe tarmac si prinsul lor inainte de decolare, cu un unghi bun, cu detalii bune pe corpul avionului, poate chiar sa se vada si pilotul in carlinga si cu elicea in rotatie vizibila (1/500-1/800).
As mai incerca strict din fatza, la aterizare, cu diafragma mica pt profunzime maxima (7.1-11) cu un tele de 5-600.
Sansa ca fotograful amator sa ajunga acolo in lumea reala e diminuata masiv de spectatorii numerosi care nu se vor da la o parte ca sa intri tu si apoi mai sunt si paznicii care pe buna dreptate, iau in calcul in primul rand siguranta spectatorilor...
Mult succes data viitoare, Danny.
|
|
|
|
|
mariuca
31, July, 2019
|
|
|
tare fain le-ai prins, dannyb...
mie imi plac culorile si detaliile !
|
|
|
|
|
|
Galeria Foto
